Z3 重预压适合什么场合？

短行程、间断运行、有冲击或要求高刚性的场合（如短行程高速定位、机床工作台）。连续长行程运转选 Z3 会因摩擦发热导致温升过高、润滑失效。

现配型一定比单出型好吗？

不是。现配型组合精度高但不能单独换滑块，一旦某个滑块损坏要整套更换；单出型可以按实际行程长度配对、损耗后单独更换，运营成本更低。

以 TR/SR25 为例：ZF 是 7~16 μm 的正间隙（有间隙），Z0 是 −6~6 μm（零间隙允许微量负间隙）。负间隙即预压，消除了反向间隙，代价是摩擦增大。

直线导轨预压怎么选？MOSIONX 目录 A83–A84 整理：ZF/Z0/Z1/Z2/Z3 五档预压对应的径向间隙微米值（含 Z3 重预压），以及现配型与单出型的精度与预压互换性矩阵。

径向间隙直接决定运行手感与精度保持性：ZF 有间隙、运行轻但有反向误差；Z0 零间隙；Z1 轻预压；Z2 中预压；Z3 重预压，刚性最高但发热与磨损也最大。

规格	ZF 微间隙	Z0 零间隙	Z1 轻预压	Z2 中预压	Z3 重预压
TR / SR15	5~12	−4~4	−12~−5	−20~−13	−28~−21
TR / SR20	6~14	−5~5	−14~−6	−23~−15	−32~−24
TR / SR25	7~16	−6~6	−16~−7	−26~−17	−36~−27
TR / SR30	8~18	−7~7	−18~−8	−29~−19	−40~−30
TR / SR35	9~20	−8~8	−20~−9	−32~−21	−44~−33
TR / SR45	10~22	−9~9	−22~−10	−35~−23	−48~−36
TR55	11~24	−10~10	−24~−11	−38~−25	−52~−39
TR65	12~26	−11~11	−26~−12	−41~−27	−56~−42

选Z3 前先算发热：预压越大摩擦功耗越高，连续运转工况建议不超过 Z2。短行程、间断运行的场合 Z3 才能发挥刚性优势。

现配型由原厂裁切滑轨、装配滑块出货，组合精度可达到超高精度；单出型滑块与滑轨可单独出货，使用灵活但组合精度受限。这是下单时最容易踩的限制。

型式	可用精度	可用预压
现配型	UP / SP / P / H / N	ZF / Z0 / Z1 / Z2 / Z3
单出型	N / H / P（最高 P）	ZF / Z0 / Z1 / Z2（无 Z3）

需要 UP 超高等级或 Z3 重预压，只能用现配型；单出型最高 P 级 + Z2。

除一般上锁式螺栓孔外，可选下锁式螺栓孔滑轨，安装时螺栓头不易凸出，方便后续贴合与清理。

Z3 重预压适合什么场合？: 短行程、间断运行、有冲击或要求高刚性的场合（如短行程高速定位、机床工作台）。连续长行程运转选 Z3 会因摩擦发热导致温升过高、润滑失效。
现配型一定比单出型好吗？: 不是。现配型组合精度高但不能单独换滑块，一旦某个滑块损坏要整套更换；单出型可以按实际行程长度配对、损耗后单独更换，运营成本更低。
径向间隙 ZF 和 Z0 差多少？: 以 TR/SR25 为例：ZF 是 7~16 μm 的正间隙（有间隙），Z0 是 −6~6 μm（零间隙允许微量负间隙）。负间隙即预压，消除了反向间隙，代价是摩擦增大。

全部表格取自 MOSIONX《2026 全球传动综合目录》A 章 A83–A84 与 A81（表 2.4.2）。